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　　目前，人類(lèi)不斷探索著一些未知的領(lǐng)域和山區(qū)，但是大家都很清楚，有些地方是人力無(wú)法運(yùn)送物資，對(duì)此就出現(xiàn)了一些貨運(yùn)索道，那么怎么搭建貨運(yùn)索道，或者貨運(yùn)索道具有什么樣的特點(diǎn)，一起來(lái)看看吧!

　　貨運(yùn)索道是指用于運(yùn)輸貨物的“索道”。多用于工礦企業(yè)和山區(qū)。主要形式有單線循環(huán)式索道和雙線循環(huán)式索道兩種。前者在循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)并形成閉合環(huán)的鋼絲繩兩側(cè)，等間距各掛若干個(gè)貨廂，一側(cè)貨廂載貨，另一側(cè)貨廂空載，鋼絲繩既承載又牽引。

　　后者在循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)的鋼絲繩兩側(cè)各加一條承載索，用以承受線路中的載荷，鋼絲繩僅作牽引用。兩種形式比較，前者構(gòu)造簡(jiǎn)單，建設(shè)時(shí)間短，基建投資省，但運(yùn)量小，經(jīng)營(yíng)費(fèi)用比后者高;后者運(yùn)量大，服務(wù)年限長(zhǎng)，但基建投資大。目前，貨運(yùn)索道正向大運(yùn)輸量、高度機(jī)械化和自動(dòng)化的方向發(fā)展。

　　貨運(yùn)索道由于以大工業(yè)生產(chǎn)為依托，一直是索道工程發(fā)展的主要陣地，當(dāng)前國(guó)內(nèi)外的貨運(yùn)索道技術(shù)，正在以提高運(yùn)行速度，應(yīng)用新材料減輕運(yùn)載工具重量以增加載量，全盤(pán)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制等方法提高索道的性能和穩(wěn)定性、可靠性。國(guó)外單索索道的最大運(yùn)量已超過(guò)300t/h，雙索索道的最大運(yùn)量達(dá)到400～500t/h。我國(guó)現(xiàn)有的貨運(yùn)索道，已有140余條，總長(zhǎng)超過(guò)了500km，最長(zhǎng)的有24km。1990年，從法國(guó)引進(jìn)，在廣東省云浮水泥廠建成的運(yùn)輸石灰石單索架空索道，全長(zhǎng)7.28km，運(yùn)輸能力為250t/h，運(yùn)行速度為4.2m/s，生產(chǎn)過(guò)程由PLC自動(dòng)榨制，使我國(guó)貨運(yùn)索道技術(shù)，達(dá)到了新的水平。

　　以上，就是關(guān)于貨運(yùn)索道的整體概述和分析，其實(shí)在很多時(shí)候，貨運(yùn)索道就是大家生活和運(yùn)送貨物的保障，為此希望大家愛(ài)惜此類(lèi)設(shè)備，便于貨運(yùn)索道正常運(yùn)轉(zhuǎn)。